同济大学交通运输工程学院的办学历史可以追溯到上世纪初，1914年同济大学设立土木科时即下设道路、铁路施工专业。1959年，交通部在同济大学成立“交通部同济大学公路研究所”。1979年成立我国大陆第一个交通工程研究室，1982年成立道路与交通工程系，2000年同济大学与上海铁道大学合并，组建成立同济大学交通运输工程学院，一个世纪的发展，同济大学交通运输工程学院已然成为中国交通运输领域人才培养与科学研究的重点基地之一。
同济大学交通运输工程学院的科研项目众多，在交通与安全领域一直是国内的翘楚，承接了交通行为与交通安全国家重点研究项目。为了更加深入的开展交通运输科研项目的工作，也为了更好的进行驾驶行为研究，特向我司购入SIMLAB汽车驾驶模拟系统一套。
其中场景仿真软件SILAB提供了逼真的模拟场景，让整个系统的沉浸感趋近实车实路的驾驶感觉。SILAB是高仿真驾驶场景模拟系统，投放市场也已有15年时间，并不断被优化，既能满足商业需求也能满足研究需求。
SILAB的场景创建功能十分强大，可以创建自己想要的各种与驾驶相关的素材，如道路、车道、路面标线、交通标志、交通信号灯、路肩、道路景观以及路边的建筑、树木、山峦等等，并且这些创建的素材可以储存到素材库中重复使用。除了自己根据需求创建素材外，SILAB也提供自带的场景库，这些场景来自于WIVW团队多年经验的积累。
除了场景创造功能十分强大以外，SILAB还具有数据开放的特点。在SILAB中，用户可以记录驾驶员的操作行为，车辆的模拟参数，道路数据，环境中交通参与者的数据（环境中车辆的实时速度、距离、车道位置等），这些数据可以供用户进行后续分析，并且，如果系统中接入了第三方软件或硬件，这些软硬件的数据也将被记录，同时SILAB还可与已有的通讯整合，包括一些测试仪器、生理设备、眼动设备、HMI设备、安卓移动设备等。
SILAB驾驶模拟器是非常有效的研究工具，可以系统地研究驾驶行为和驾驶中出现的问题，以便在教育培训中有效避免类似事故的发生，相信在SILAB的助力下，同济大学交通运输工程学院科研项目的进程将会事半功倍。
